自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？

GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？

簡述GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過快，制動(dòng)力過大的原因。

NPT5型空壓機(jī)保安閥開啟的原因是什么？

當(dāng)機(jī)車無動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？

GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？

什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對(duì)柴油機(jī)造成什么后果？

當(dāng)機(jī)車不能起動(dòng)時(shí)，試分析PC機(jī)哪些條件未滿足？

如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？