A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.呼叫字組
B.識別字組
C.控制字組
D.信道申請字組
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.GFEC
A.請求發(fā)射信息字組1
B.請求發(fā)射信息字組2
C.IRS請求改變信息流方向
D.在定相期間正確接收呼叫信號
A.請求發(fā)射信息字組1
B.請求發(fā)射信息字組2
C.IRS請求改變信息流方向
D.在定相期間正確接收呼叫信號
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。