單項(xiàng)選擇題機(jī)車乘務(wù)制度按值乘方式分為()單班單司機(jī)、雙班單司機(jī)。
A.普通班
B.標(biāo)準(zhǔn)班
C.單操班
D.調(diào)小班
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1.單項(xiàng)選擇題按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和()運(yùn)轉(zhuǎn)制機(jī)車交路等。
A.立折
B.駐班
C.環(huán)形
D.繼乘
2.單項(xiàng)選擇題已請(qǐng)求救援的動(dòng)車組,已知救援列車車來車方向,在救援列車來車方向距列車不少于()處設(shè)置響墩并手持信號(hào)旗(燈)防護(hù)。
A.300m
B.500m
C.800m
D.1000m
3.單項(xiàng)選擇題作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車,應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(有前后頭燈、扶手把、()等)。
A.空調(diào)
B.止輪器
C.脫軌器
D.防滑踏板
4.單項(xiàng)選擇題實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)安排1-2次不少于()小時(shí)的休息時(shí)間。
A.24~48
B.36~72
C.36~48
D.48~72
5.單項(xiàng)選擇題鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理,嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作,原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的()。
A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%
最新試題
東風(fēng)4B型機(jī)車1SK的換向手柄有0位、()。
題型:多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車的YC在電氣柜的()(從門口朝里看)。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),按下1QA,QBC線圈得電,除開關(guān)以外,其電路還受()的控制。
題型:多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型機(jī)車的勵(lì)磁電路有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
()得電后,柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤滑。
題型:多項(xiàng)選擇題
閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開關(guān)1ZK后,還需要(),門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
題型:多項(xiàng)選擇題
松開1QA后,除了開關(guān)以外,DLS線圈電路還受()的控制。
題型:多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在()。
題型:單項(xiàng)選擇題
除了受電弓開關(guān)以外,2SDF線圈電路還受()的控制。
題型:多項(xiàng)選擇題
()控制GFC線圈回負(fù)端的電路。
題型:多項(xiàng)選擇題