A.摩擦片是否磨損、打滑
B.液壓系統(tǒng)
C.大剎帶松緊情況
D.氣控系統(tǒng)
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A.連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
B.液壓油黏度過(guò)高或過(guò)低
C.油箱油面低
D.油箱油面高
A.上下鉗定位手把方向不一致
B.先夾緊鉆桿再將定位手把定向
C.鉗子未送到位
D.鉗子未調(diào)平
A.氣開(kāi)關(guān)
B.常閉繼氣器
C.快速放氣閥
D.頂桿閥
A.閥門壞
B.未加潤(rùn)滑脂
C.閥門夾入污物
D.閥門銹死
A.閥芯
B.密封填料
C.閥座
D.閥門
最新試題
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀既可作為一個(gè)獨(dú)立的使用單元,進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)算、顯示、設(shè)置及數(shù)據(jù)的回放和存儲(chǔ),也可用RS-422串口線與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通信,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)往后臺(tái)計(jì)算機(jī),進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線打印,以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和回放。
隨著氣控元件的不斷改進(jìn),鉆井設(shè)備中的氣控系統(tǒng)必將迎來(lái)革新?lián)Q代,那時(shí)()必將展現(xiàn)更大的魅力。
調(diào)節(jié)盤剎柱塞泵壓力時(shí),用內(nèi)六方扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)壓力補(bǔ)償器調(diào)節(jié)螺釘,壓力降低。
頂驅(qū)滑動(dòng)系統(tǒng)中,與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動(dòng)小車穿入在導(dǎo)軌中,()
鉆井設(shè)備方向閥日常的保養(yǎng)和檢修一般分()等幾種層次的管理制度。
下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
下列選項(xiàng)中可能有砂橋的是()
HK51-01F 多點(diǎn)測(cè)斜儀具有良好的抗沖擊、抗震動(dòng)性能,原因是儀器在徑向、軸向配置多級(jí)橡膠、彈簧、液壓抗震緩沖裝置,有效提高了儀器的抗沖擊、抗震動(dòng)能力。
在分析井下復(fù)雜情況和事故的判斷中泵壓突然下降時(shí),可能出現(xiàn)的情況有()
下列關(guān)于預(yù)防鍵槽卡鉆的說(shuō)法正確的是()