A.左舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大
B.右舷靠泊時(shí)，靠攏角度可適當(dāng)增大
C.右舷靠泊時(shí)，適當(dāng)增大橫距，防止倒車時(shí)的船首栽向碼頭
D.右舷靠泊時(shí)，用倒車前，可適當(dāng)先操左舵，使船有向左偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)
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A.相對(duì)于船底的水流速度加快
B.船底的水壓力降低
C.船速減慢
D.船底的過水?dāng)嗝鏈p小
A.航行中本船有人落水利用反移量，立即停車，向落水者─側(cè)操滿舵
B.船舶靠泊過程中，利用反移量向泊位橫移
C.船舶離泊過程中，利用反移量防止船尾掃碰碼頭
D.船舶下行通過急彎航段時(shí)，大舵角轉(zhuǎn)向，反移量小
A.拋倒錨
B.拋開錨
C.拋拎水錨
D.拋八字錨
A.船速
B.船型
C.船體浸水側(cè)面積的分布
D.舵角的大小
最新試題
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。