撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

一般載貨汽車采用承載式車身。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導致變速器掛擋困難。