A.均為恒向線航線
B.均為大圓航線
C.直線為恒向線航線，曲線為大圓航線
D.直線為大圓航線，曲線為恒向線航線
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A.播送有關(guān)船舶動(dòng)態(tài)、能見度的情報(bào)
B.與船舶交換助航設(shè)施狀態(tài)的信息
C.與船舶交換有關(guān)被追越船舶的動(dòng)態(tài)和意圖的信息
D.預(yù)先規(guī)劃船舶的動(dòng)態(tài)
A.信息服務(wù)
B.航行協(xié)助服務(wù)
C.交通組織服務(wù)
D.船舶檢修服務(wù)
A.船舶的航向、航速、船位和載貨數(shù)據(jù)
B.通航監(jiān)管水域的氣溫、氣壓、能見度和航道設(shè)施信息
C.船舶的航向、航速、船位等有關(guān)船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)和水文氣象方面數(shù)據(jù)
D.船舶的航向、航速、船位和船體、人員等數(shù)據(jù)
船舶交通管理的功能包括（）
①數(shù)據(jù)收集
②數(shù)據(jù)評(píng)估
③信息服務(wù)
④航行協(xié)助服務(wù)
⑤交通組織服務(wù)
⑥支持聯(lián)合行動(dòng)
A.①②③④⑥
B.②③④⑤⑥
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
A.CHISREP的報(bào)告共有7種類型，報(bào)告以CHISREP加報(bào)告類型識(shí)別字母開頭，以報(bào)告項(xiàng)Z結(jié)尾
B.航行計(jì)劃報(bào)告是在進(jìn)入CHISREP區(qū)域的劃定界限前24h至進(jìn)入后2h之內(nèi)發(fā)出
C.船舶改變其計(jì)劃航線時(shí)或船舶的實(shí)際船位偏離計(jì)劃航線超過2h的航程時(shí)應(yīng)發(fā)送變更報(bào)告（DR）
D.當(dāng)船舶抵達(dá)中國(guó)沿海港口后或駛離CHISREP區(qū)域界線前1h內(nèi)應(yīng)發(fā)送最終報(bào)告
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）