A.4.1
B.4.3
C.4.8
D.5
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你可能感興趣的試題
A.列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
B.通用分組無線服務(wù)技術(shù)
C.高速鐵路列車追蹤接近預(yù)警系統(tǒng)
D.全球定位系統(tǒng)
A.24
B.36
C.110
D.220
A.10.172.2.251
B.10.0.9.8
C.10.169.172.251
D.10.0.9.1
A.10.172.2.251
B.10.172.2.229
C.10.0.9.1
D.10.169.172.251
A.順時針擰動升弓節(jié)流閥為調(diào)慢升弓時間
B.順時針擰動降弓節(jié)流閥為調(diào)快降弓時間
C.順時針擰動精密調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)手輪為增大受電弓靜態(tài)接觸壓力
D.順時針擰動精密調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)手輪為降低受電弓靜態(tài)接觸壓力
最新試題
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
三級檢修為()檢修。
軌道電路信號燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
車組利用(),將軌道電路信息接收到車載計算機上。
人們把線路分成一段一段的,每一次都先確認(rèn)前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車,每一段稱作一個()。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動車組檢查脫水吸濕器中的硅膠;如果水晶體有()以上已變色,則更換水晶體。
手動解編后檢查鉤鎖是否處于(),并將手柄掛入手柄架中。注:禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
CR300BF型動車組作業(yè)時,確認(rèn)()佩戴齊全,避免作業(yè)時磕碰、滑倒、摔傷。
ATP系統(tǒng),即(),可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實際速度超過允許值時,輸出列車常用制動或緊急制動。
重聯(lián)前檢查自動車鉤解鉤手柄固定良好,解鉤拉繩無()等異?,F(xiàn)象。