壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導致計算結果偏大。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結果越大。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔（點）的檢測結果和單位工程的主要土層的評價結果。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。

平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。

城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。