A.直線型
B.恒轉(zhuǎn)矩
C.離心機(jī)型
D.恒功率
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A.轉(zhuǎn)速基本不變
B.減速到停轉(zhuǎn)，再反向啟動
C.逐漸加速
D.減速直到停轉(zhuǎn)
A.步進(jìn)電機(jī)
B.同步電機(jī)
C.直流電機(jī)
D.交流電機(jī)
A.繞組通電電壓
B.繞組通電切換頻率
C.繞組通電方式
D.繞組通電電流
A.步進(jìn)電動機(jī)
B.同步電動機(jī)
C.測速發(fā)電機(jī)
D.力矩電動機(jī)
A.電源波動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
B.負(fù)載波動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
C.勵磁電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
D.測速裝置產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速誤差
最新試題
傳遞函數(shù)可用來作為（）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是（）。
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
傳遞函數(shù)表示（）環(huán)節(jié)。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動階段特性較軟，而負(fù)載較輕時速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵磁方法為（）。
在無靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，不能消除的誤差有（）。
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī)，切斷電源，把電樞兩端連接起來，則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是（）。
（）是控制系統(tǒng)正常工作的首要條件，而且是最重要的條件。
關(guān)于直流他勵電機(jī)的人為機(jī)械特性，下列敘述中正確的是（）。