A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.公路運(yùn)輸
D.任何形式運(yùn)輸
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A.轉(zhuǎn)運(yùn)港
B.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷
C.貨物交給承運(yùn)人后
D.買(mǎi)方指定的其他地方
A.指定的發(fā)運(yùn)地
B.指定的轉(zhuǎn)運(yùn)地
C.指定的裝運(yùn)地
D.指定的目的港
A.主要因素不宜超過(guò)2-3個(gè)
B.影響因素隨意排列
C.橫坐標(biāo)不宜過(guò)長(zhǎng)
D.應(yīng)定期、分階段地繪制
A.Inventory
B.Storing
C.Distribution
D.Assembly
A.作業(yè)效率化
B.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃化
C.存放系列化
D.保養(yǎng)經(jīng)常化
最新試題
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
貨物出庫(kù)的要求,包括()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻?hù)滿(mǎn)意度”。
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()