A.M/T
B.T/T
C.D/D
D.D/P
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A.推定全損
B.實際全損
C.共同海損
D.單獨海損
A.包括裝卸費,但不計滯期費、速遣費
B.包括裝卸費,但應(yīng)計滯期費、速遣費
C.包括裝卸費和滯期費,但不計速遣費
D.包括裝卸費和速遣費,但不計滯期費
A.是部分損失的一種
B.是全部損失的一種
C.有時為全部損失,有時為部分損失
D.是推定全損
A.可允許分批裝運,但不允許轉(zhuǎn)運
B.可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
C.可允許轉(zhuǎn)運,但不允許分批裝運
D.不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
A.加一成
B.加二成
C.加三成
D.加四成
最新試題
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時與EXW(工廠)實際完全一樣。
空運單性質(zhì)可以描述為()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
2018年4月20日,中國檢驗檢疫正式并入()。
集裝箱FREE TIME 項目申請,指的是()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
D/P是承兌交單,所以不太安全。