我國沿海一家進出口集團公司與澳大利亞B公司有3年多的合作歷史,雙方一直保持著良好貿(mào)易關(guān)系。合作初期,B公司的訂單數(shù)量不大,但是該公司的訂貨也很穩(wěn)定,且付款情況也較好。后來,隨著雙方之間的相互了解和熟悉,我進出口公司為B公司提供了優(yōu)惠付款條件,由最初的信用證即期、D/P即期、D/A60天到D/A90天,而雙方的貿(mào)易額也由每年的六、七萬增加到七、八十萬美元。
1999年9月,B公司又給我進出口公司下放了一批訂單,貨物總值25萬美元,價格條件為CIF墨爾本,而我進出口公司在未對該客戶進行嚴格信用審核的情況下,同意給予對方D/A180天的信用條件。1999年11月,全部貨物如期出運,我進出口公司也及時向銀行議付了單據(jù)。
2002年5月,匯票承兌日到期時,B公司以市場行情不好,大部分貨物未賣出為由,要求延遲付款。之后,我進出口公司不斷給B公司發(fā)傳真、EMAIL等,要求該公司付款或退貨。B公司對延遲付款表示抱歉,并答應盡快償付。2000年11月,B公司一資金困難為由,暫時只能償付我進出口公司3萬美元。我進出口公司表示同意,并要求馬上匯款。即使這樣,B公司一會兒說其財務人員有病,一會兒又稱其主要負責人休假,繼續(xù)拖欠付款。2001年1月,B公司總經(jīng)理K先生辭職,在此之前,我進出口公司與B公司的所有交易都是經(jīng)由K先生達成的。以后,B公司對我進出口公司的所有函件沒有任何答復。到2001年3月,我進出口公司與B公司失去聯(lián)系。
2001年5月,東方國際保理中心受理此案,通過調(diào)查得知,B公司已于2001年3月申請破產(chǎn)。東方國際保理中心為我進出口公司及時申請了債券,盡力爭取把其損失降到最低。但是,根據(jù)當?shù)厍逅阄瘑T會的最初報告,保理中心了解到,B公司是債務總額為其資產(chǎn)總額的三倍,且該公司90%以上的資產(chǎn)已經(jīng)抵押給銀行。不言而喻,我進出口公司將蒙受巨大的壞帳損失。 通過以上案例可以看出,當一筆海外應收帳款沒有即使收回的時候,企業(yè)最大的風險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失,即使對方的信用狀況較好,有時候,遭受這種風險的可能也在所難免。
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A.海運提單
B.航空運單
C.鐵路運單
D.公路運單
A.開證申請人
B.通知行的指定人
C.受益人的指定人
D.開證行的指定人
A.受益人
B.開證申請人
C.議付行
D.通知行
A.銀行議付貨款的單據(jù)之一
B.仲裁機構(gòu)受理案件的單據(jù)之一
C.海關(guān)通關(guān)驗放的單據(jù)之一
D.出口商交付貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝或衛(wèi)生狀況的證明文件
最新試題
保兌行只是接受開證行的請求,對其開立的信用證加具保兌,因此,其付款責任只是在開證行未能如約履行付款責任時,才予承擔。
銀行接受的海運提單的簽發(fā)日期應理解為()。
一項合同下的貨物,凡同一船只、同一航次裝運,即使是先后在不同港口裝船,也不能認定為分批裝運。
清潔提單即要求提單本身紙張完好整潔,所填寫的內(nèi)容無任何涂改或不潔之處。
海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權(quán)憑證,都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。
信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是()。
試問,中國銀行這樣做是否有理?為什么?
對受益人有較大保障的信用證是()
按照國際市場的慣例,國際貨物貿(mào)易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的()價格為基數(shù),再加上適當?shù)谋kU加成計算得出。
跟單信用證業(yè)務中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票,因此,可以說,跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。