A.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備
B.GSM-R手持終端
C.貨物列車尾部安全防護(hù)裝置機(jī)車設(shè)備
D.無線對講通信設(shè)備
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A.通信數(shù)字配線架DDF
B.光纖配線架ODF
C.光纜終端盒
D.2M對接頭等連接器（含）
A.果斷攔停列車
B.同步設(shè)置防護(hù)
C.立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情
D.積極組織應(yīng)急搶險(xiǎn)
A.系統(tǒng)主管部門
B.各單位
C.主管技術(shù)業(yè)務(wù)部門
D.總工室
A.通信專業(yè)在信號(hào)機(jī)房內(nèi)設(shè)置的接線端子
B.信號(hào)機(jī)械室或其他行車部門機(jī)房協(xié)議轉(zhuǎn)換器接口
C.通信光纜引入信號(hào)機(jī)房內(nèi)設(shè)置的第一尾纖活動(dòng)連接器
D.通信配線架的連接器
A.通信專業(yè)
B.信號(hào)專業(yè)
C.車務(wù)專業(yè)
D.車輛專業(yè)
最新試題
萬用表表盤上都標(biāo)明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過這個(gè)范圍時(shí)，誤差就會(huì)變小。
內(nèi)置LBJ功能單元的維護(hù)數(shù)據(jù)接口應(yīng)連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。
應(yīng)急通信B類設(shè)備主要包括（），結(jié)合應(yīng)急通信保障時(shí)限要求，在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進(jìn)行配備。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
為社會(huì)提供公共服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)部署在內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)。
應(yīng)急現(xiàn)場通信設(shè)備引入線纜、配線、話機(jī)繩、耳機(jī)繩的維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是表皮無破損，無半斷，無焊接。
電務(wù)配合施工應(yīng)制定施工配合組織方案和安全措施。
在焊接耐壓較低的元器件，如晶體二極管、三極管、電阻、電容，特別是集成電路塊等，須將電烙鐵電源斷開進(jìn)行，焊按時(shí)要迅速，以免擊穿或損壞元器件。
傳輸網(wǎng)應(yīng)對重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù)，重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余配置。
未設(shè)置駐站防護(hù)員（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）不得上道作業(yè)。