A.確定道路紅線寬度
B.確定道路紅線位置
C.確定交叉口型式
D.確定相關(guān)控制點(diǎn)的半徑和標(biāo)高
E.確定設(shè)計(jì)車速
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A.70km/h
B.80km/h
C.90km/h
D.100km/h
E.120km/h
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
A.國(guó)道203
B.省道203
C.縣道203
D.鄉(xiāng)道203
A.試坡-調(diào)整-核對(duì)-標(biāo)注控制點(diǎn)-定坡
B.標(biāo)注控制點(diǎn)-調(diào)整-試坡-核對(duì)-定坡
C.標(biāo)注控制點(diǎn)-試坡-調(diào)整-核對(duì)-定坡
D.標(biāo)注控制點(diǎn)-試坡-核對(duì)-調(diào)整-定坡
最新試題
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
道路定線的主要任務(wù)是()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。