A、中心錨結(jié)繩
B、電連接線
C、接觸線
D、承力索
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A、回流線
B、電連接線
C、接觸導(dǎo)線
D、承力索
A、直接供電方式
B、BT(吸流變壓器)供電方式
C、AT(自耦變壓器)供電方式
D、CC(同軸電纜)供電方式
A、氣溫變化
B、風(fēng)雪影響
C、線路坡道
D、受電弓作用
A、占用空間少
B、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
C、傳動(dòng)效率高
D、防腐性能好
A、支柱側(cè)面限界
B、支柱紅線
C、支柱容量
D、土壤安息角
最新試題
允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由所在車站站長(zhǎng)兼任,副隊(duì)長(zhǎng)由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治,發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
在處理網(wǎng)上鳥(niǎo)巢時(shí),注意控制鳥(niǎo)巢構(gòu)造物的下落路徑,使鳥(niǎo)巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備,避免鳥(niǎo)巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門(mén)頒發(fā)的年檢合格證。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。