需接觸網作業(yè)車配合故障搶修時，列車調度員根據申請封鎖區(qū)間，接觸網作業(yè)車憑調度命令進入封鎖區(qū)間。

對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。

鐵路職工發(fā)現危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產。

確需由車站接觸網引接小容量非牽引負荷時，須經鐵路局批準。

岔線、段管線、貨物線取送車前，調車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。

在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。

機車、車輛返聯動道岔時，還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。

搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網搶修速度和質量。

路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。