混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個1/4橢圓。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達(dá)A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

滲水性土的特點(diǎn)是滲透作用強(qiáng)，強(qiáng)度不受水量的影響，內(nèi)摩擦角較大，不易被壓縮。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。