TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

鋼筋彎制時會變長，因此下料時要減去伸長值。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

活動支座不活動可不處理。

對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時，其限高視坡度大小酌情折減。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

限高防護架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實際寬度。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。