活動支座不活動可不處理。

橋墩順水流側橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

簡支梁的主筋設置在梁肋的上緣。

限高防護架的設置寬度不應小于道路路面的實際寬度。

已知某工程需拌制混凝土28.5m3，經(jīng)送樣檢測，理論配合比為水泥：黃砂：碎石=1：2.5：3 （重量比），每立方米混凝土需用水泥350㎏，水灰比為0.60，砂子的含水率為2%，石子的含水率為3%，請計算確定在現(xiàn)場拌制混凝土時，水泥、黃砂、碎石、水四種材料各需采購多少噸？（不考慮損耗）

吊軌梁必須過支點每側1.5m。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關規(guī)定實施。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。