橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時進(jìn)行。

鋼筋彎制時會變長，因此下料時要減去伸長值。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評定為AA級劣化。

橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個1/4橢圓。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實施。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。