混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

橋面應(yīng)鋪二級以上道砟。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評定為AA級劣化。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。

吊軌梁必須過支點每側(cè)1.5m。

簡支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。