A.隧道襯砌物理性腐蝕
B.隧道襯砌化學性腐蝕
C.測量放樣錯誤或誤差較大
D.隧道穿過含水的地層
E.隧道襯砌防水及排水設施不完善
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A.粉噴樁
B.水泥粉煤灰碎石樁
C.二灰碎石樁
D.鉆孔灌注樁
E.漿噴樁
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結部,應預留臺階
B.臺背和錐坡的回填宜同步進行
C.臺背與墻背1.0m 范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實
D.回填部分的路床易與路堤路床分別填筑
E.臺背與墻背回填,應在結構物強度達到設計強度的70%以上時進行
A.為信息化設計和施工提供可靠依據(jù)
B.為編制竣工文件提供可靠的地質資料
C.降低地質災害發(fā)生的風險
D.保證工程的施工質量
A.性質不同的填料,應水平分層、分段填筑、分層壓實
B.同一水平層路基的全寬應進行混合填筑
C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層
D.在透水性不好的壓實層.上填筑透水性較好的填料前,應在其表面設2%~4%的單向橫坡
A.模板襯砌臺車
B.混凝土攪拌站
C.混凝土噴射機
D.攪拌運輸車
最新試題
關于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
關于水準點復測與加密要求,正確為()。
關于填土路堤施工過程質量控制的說法,正確的是()
不是防撞筒的作用的是()
適用于時標網(wǎng)絡圖的是()
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:④選擇評估方法:⑥進行風險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土時,其自由傾落高度不宜()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質,下列工程中,該企業(yè)可承擔的是()。
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()