A.1602MHz+0.5625MHz,399.968MHz
B.1246MHz+0.43175MHz,149.988MHz
C.1227.60MHz,1575.42MHz
D.1948MHz,1946MHz
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A.環(huán)狀
B.垂直
C.波導(dǎo)隙縫
D.A+B
A.2
B.3
C.4
D.5
A.AIS并行地在兩個信道中同時接收,同時又在這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送
B.AIS在兩個信道中有規(guī)律的交替接收,同時又在這兩個信道中同時并行地發(fā)送
C.AIS并行地在兩個信道中同時接收和發(fā)送
D.AIS這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送和接收
A.3顆衛(wèi)星
B.4顆衛(wèi)星
C.5顆衛(wèi)星
D.11顆衛(wèi)星
A.以上
B.5°
C.7.5°
D.15°
最新試題
船舶錨泊時,GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報警是()
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過()實現(xiàn)的
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
聲相關(guān)計程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達轉(zhuǎn)向點可以設(shè)置()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)