在船舶定線制區(qū)域，用空心實(shí)線箭矢“
”標(biāo)示（）。
A．推薦的交通流方向（recommendeddirection）
B．指定的交通流方向（establisheddirection）
C．習(xí)慣的交通流方向
D．不允許有第三方交通流存在
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A．航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
B．航行有危險，但不必避離的區(qū)域
C．必須謹(jǐn)慎駕駛且必須避離的區(qū)域
D．必須謹(jǐn)慎駕駛但不必避離的區(qū)域
A．國家港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B．地方港務(wù)局
C．國家海洋局
D．以上都不對
A．他船動態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警（通）告和其它有關(guān)信息服務(wù)
B．航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時，提供助航服務(wù)
C．傳遞打撈或清除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動
D．以上都是
A．航行
B．停泊
C．作業(yè)
D．以上都是
根據(jù)IMO船舶定線文件，船舶定線制的目的是增進(jìn)船舶在（）的航行安全。
Ｉ．匯聚區(qū)域；
Ⅱ．通航密度大的區(qū)域；
Ⅲ．受限水域；
Ⅳ．存在航行障礙水域；
Ⅴ．水深受限水域；
Ⅵ．氣象條件使船舶操縱受限的區(qū)域；
Ⅶ．內(nèi)河；
Ⅷ．漁區(qū)；
Ⅸ．沿岸水域；
Ⅹ．近海水域；
Ⅺ．霧區(qū)。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅱ～Ⅶ
C．Ⅱ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅺ
最新試題
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。