A.船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B.受較大東北流的影響
C.羅經(jīng)有偏差
D.以上都對
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A.船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B.受較大東北流的影響
C.羅經(jīng)有偏差
D.B或C
A.船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B.受較大東南流的影響
C.羅經(jīng)有偏差
D.B或C
A.咸淡水差
B.海圖水深測量誤差
C.半波高
D.A+C
A.高潮時(shí)
B.平潮時(shí)
C.高潮前1h
D.高潮后1h
A.漲潮
B.落潮
C.平潮
D.大潮
最新試題
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應(yīng)()。
船舶在狹水道航行時(shí),下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達(dá)的配合下才能進(jìn)行()。
采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法,應(yīng)選擇()附近,轉(zhuǎn)向()側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),應(yīng)選擇()的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計(jì)劃航線,都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來()。
在狹窄且彎度較大的航道中,常采用的轉(zhuǎn)向方法是()。
島礁區(qū)航行,利用物標(biāo)“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn),其實(shí)質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。
某輪在狹水道航行,計(jì)劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
利用平行方位線轉(zhuǎn)向,自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計(jì)劃航向220°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°,該輪磁差1°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。