A.咸淡水差
B.海圖水深測量誤差
C.半波高
D.A+C
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A.高潮時
B.平潮時
C.高潮前1h
D.高潮后1h
A.漲潮
B.落潮
C.平潮
D.大潮
A.潮高預報誤差
B.海圖水深
C.石底
D.沙底
A.左面;向左
B.左面;向右
C.右面;向右
D.右面;向左
A.左面;向左
B.左面;向右
C.右面;向右
D.右面;向左
最新試題
某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉向時機,改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W,則當該輪實測該導標陀螺方位為()時方可立刻轉向。
某輪在狹水道航行,計劃航向110°,選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標羅方位290°,該輪磁差4°E,自差2°W,則該輪應()。
船舶在島礁區(qū)航行,可利用物標“開視”和“閉視”的方法避讓危險物,該方法屬于()。
島礁區(qū)航行,利用物標“串視”導航,實際是要求船舶航行過程中保持()
島礁區(qū)航行,利用物標“串視”的方法轉向、避險,其實質是利用()來轉向避險。
某輪計劃利用轉向點附近某物標正橫確定轉向時機右轉20°,如船舶接近轉向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應()。
采用導標方位轉向法確定轉向時機,應選擇()的單一物標作為導標。
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應()。
某輪在狹水道航行,計劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應()。
在狹窄且彎度較大的航道中,常采用的轉向方法是()。