A.潮高預報誤差
B.海圖水深
C.石底
D.沙底
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A.左面;向左
B.左面;向右
C.右面;向右
D.右面;向左
A.左面;向左
B.左面;向右
C.右面;向右
D.右面;向左
A.左面;向左
B.左面;向右
C.右面;向右
D.右面;向左
A.行駛在航道內(nèi),應保向航行
B.已進入航道左側(cè)的淺水區(qū),應立刻向右轉(zhuǎn)向
C.已進入航道右側(cè)的淺水區(qū),應立刻向右轉(zhuǎn)向
D.已進入航道右側(cè)的淺水區(qū),應立刻向左轉(zhuǎn)向
A.船舶在通過該浮標前一定行駛在該浮標安全一側(cè)
B.船舶正逐漸被壓向該浮標,并將與之發(fā)生碰撞
C.船舶將偏離航道,進入航道一側(cè)的淺水區(qū)
D.以上都有可能
最新試題
某輪在狹水道航行,計劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應()。
某輪在狹水道航行,計劃航向110°,選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標羅方位290°,該輪磁差4°E,自差2°W,則該輪應()。
島礁區(qū)航行,利用物標“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。
船舶在島礁區(qū)航行,可利用物標“開視”和“閉視”的方法避讓危險物,該方法屬于()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應()。
島礁區(qū)航行,利用物標“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。
某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉(zhuǎn)向時機,改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E,則當該輪實測該導標陀羅方位為()時方可立刻轉(zhuǎn)向。
在狹窄且彎度較大的航道中,常采用的轉(zhuǎn)向方法是()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航,如航行中實測該導標真方位060°,陀羅差2°E,則該輪應()。
先將轉(zhuǎn)向點附近某物標置于航線正前方用來導航,接近到一定距離時,適當向該物標安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當該物標正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。