A．行駛在航道內(nèi)，應(yīng)保向航行
B．已進(jìn)入航道左側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
C．已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
D．已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向
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A．船舶在通過(guò)該浮標(biāo)前一定行駛在該浮標(biāo)安全一側(cè)
B．船舶正逐漸被壓向該浮標(biāo)，并將與之發(fā)生碰撞
C．船舶將偏離航道，進(jìn)入航道一側(cè)的淺水區(qū)
D．以上都有可能
過(guò)淺灘時(shí)，最小安全水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定（）。
Ⅰ．吃水；Ⅱ．咸淡水差；Ⅲ．橫傾；Ⅳ．船體下沉；Ⅴ．半波高；Ⅵ．保留水深；Ⅶ．航道變遷。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅵ
D．Ⅰ～Ⅶ
A．船體下沉
B．保留水深
C．航道變遷
D．橫傾增加吃水
A．計(jì)劃航線正前方
B．計(jì)劃航線正后方
C．計(jì)劃航線正橫附近
D．船首向附近
A．疊標(biāo)導(dǎo)航法
B．導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法
C．平行方位線導(dǎo)航法
D．以上都是
最新試題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
采用方位避險(xiǎn)，所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“開(kāi)門(mén)”和“關(guān)門(mén)”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)，其實(shí)質(zhì)是利用（）來(lái)轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。
某輪計(jì)劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W，則當(dāng)該輪實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位為（）時(shí)方可立刻轉(zhuǎn)向。
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)右轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
船舶在島礁區(qū)航行，可利用物標(biāo)“開(kāi)視”和“閉視”的方法避讓危險(xiǎn)物，該方法屬于（）。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，應(yīng)選擇（）的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。