船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法，這是因為（）。

沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列（）內(nèi)容。Ⅰ．轉(zhuǎn)向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉(zhuǎn)向時風(fēng)流情況；Ⅴ．能見度。

在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計時，下列哪種說法是錯誤的（）。

沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。

制定航行計劃時，實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大小；Ⅳ．距危險物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。

擬定沿岸航線，確定航線離危險物的安全距離時可不考慮下列哪項因素（）。

擬定航線的依據(jù)是（）。

下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中，何者正確（）。

擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素（）。

船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，下列哪種情況說明觀測船位是可靠的（）。