同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

內(nèi)河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。

發(fā)現(xiàn)航道障礙物時，應及時進行設(shè)標或采用其它有效方法告知過往船舶，以策安全。

當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應根據(jù)樞紐布置作相應調(diào)整。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。

所有航標由航標管理機關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護。

設(shè)計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

同一淺灘航道的維護測量應采用相同的坐標系統(tǒng)和繪圖基準面，但可以采用不同的測圖比例。

過河航道的航標配布，以與兩岸過河標相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設(shè)標寬度的二分之一時，兩側(cè)均可不設(shè)浮標。

急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。