A.紅色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
B.紅色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
C.綠色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
D.綠色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
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A.紅色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
B.紅色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
C.綠色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
D.綠色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
A.沿浮標習(xí)慣走向順序編號
B.沿浮標習(xí)慣走向順序編號,左雙右單
C.沿浮標習(xí)慣走向順序編號,左單右雙
D.以上均可
A.單個紅色球形頂標
B.上下兩黑色球形頂標
C.單個黑色罐形頂標
D.單個綠色錐形頂標
國際海區(qū)水上助航標志制度所包含的標志類型有()。
Ⅰ.側(cè)面標;Ⅱ.方位標;Ⅲ.安全水域標;Ⅳ.孤立危險標;Ⅴ.專用標;Ⅵ.新危險物標。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
最新試題
航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
橋柱燈的電源不必與橋涵標的電源分開。
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實際,及時調(diào)整航標,并報航道分局核查。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。
航標失常是指航標位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計通航孔通航時,必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
每次臺風(fēng)、洪峰解除封航后,必須立即對轄區(qū)航道航標進行一次全面檢查,及時修復(fù)損壞的標志,清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物,盡快恢復(fù)通航。