根據(jù)IALA浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定,下列哪些國(guó)家屬于A區(qū)域()。
Ⅰ.日本;Ⅱ.韓國(guó);Ⅲ.菲律賓;Ⅳ.南北美洲;Ⅴ.歐洲;Ⅵ.非洲。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅳ~Ⅵ
D.Ⅴ,Ⅵ
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A.專用標(biāo)不同
B.側(cè)面標(biāo)不同
C.方位標(biāo)不同
D.A+C
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
A.側(cè)面標(biāo)標(biāo)身形狀不同
B.側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)形狀不同
C.側(cè)面標(biāo)標(biāo)色和光色不同
D.以上都是
A.單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)
B.單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)
C.單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)
D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
最新試題
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
海峽進(jìn)出口段及通海河口段的航標(biāo)配布,應(yīng)注意連貫、銜接,明確航道的方向與界限,不得與其他標(biāo)識(shí)相混淆。
同一淺灘航道的維護(hù)測(cè)量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測(cè)圖比例。
航標(biāo)視距是指航標(biāo)的形狀、顏色、燈光對(duì)觀察者所顯示的清晰程度。
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道,不必進(jìn)行全面探測(cè)或掃床。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí),應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位,并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí),必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。