A．不小于20°，不大于120°
B．不小于30°，不大于150°
C．不小于60°，不大于120°
D．不小于60°，不大于150°
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A．任意角度
B．90°
C．30°＜θ＜150°
D．θ＞30°或θ＞150°
A、船舶的航行不受風(fēng)流影響
B、所用初始船位應(yīng)正確無誤
C、船舶應(yīng)航行在沿岸
D、船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行
A．羅經(jīng)差
B．舷角
C．自差
D．磁差
A．利用羅經(jīng)測定方位
B．利用雷達(dá)測定方位
C．利用六分儀測定方位
D．A+B
下列哪些是航海上常用的陸標(biāo)識別的方法（）。
Ⅰ．利用對景圖；Ⅱ．利用等高線；Ⅲ．船位；Ⅳ．利用已知物標(biāo)。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
以下定位精度最差的是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
移線船位的精度取決于（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測（）。