A．查緯差與東西距表
B．中分緯度法
C．墨卡托航法
D．B+C
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A．中分緯度算法
B．平均緯度算法
C．墨卡托航法
D．以上均不適用
A．5°W
B．5°E
C．10°W
D．10°E
A．東西距
B．緯差
C．經(jīng)差
D．航向
A．海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度
B．漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)合
C．現(xiàn)代化導(dǎo)航儀中的航行計(jì)算
D．以上都對(duì)
A．恒向線航行計(jì)算
B．大圓航行計(jì)算
C．兩點(diǎn)將最近距離航行計(jì)算
D．跨赤道航行計(jì)算
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。