A．3°.2W
B．3°.2E
C．4°.2W
D．4°.2E
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A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行
B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行
C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長時
D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行
A．墨卡托算法適用于船舶在任何海區(qū)航行
B．墨卡托算法不適用于船舶在南北方向航行
C．墨卡托算法不適用于船舶在東西方向航行
D．墨卡托算法適用于船舶跨赤道航行
A．根據(jù)墨卡托算法求出的緯差精度高
B．根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高
C．根據(jù)平均緯度算法求出的緯差精度高
D．根據(jù)平均緯度算法求出的經(jīng)差精度高
A．東西距是恒向線航程的東西分量
B．東西距的單位是海里
C．在赤道上兩點(diǎn)間的東西距其數(shù)值與經(jīng)差相等
D．在任意緯度圈上，兩點(diǎn)間的東西距在數(shù)值上大于經(jīng)差
A．295°
B．+10°
C．-10°
D．275°
最新試題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。