A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
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A．真航向
B．實(shí)測(cè)航跡向
C．船首向
D．羅航向
A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
A．連續(xù)定位法
B．疊標(biāo)導(dǎo)航法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法
A．航跡線
B．計(jì)劃航線平行線
C．航跡線平行線
D．航向線平行線
A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對(duì)
最新試題
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。