A、專辦站
B、集裝箱辦理站
C、非危險貨物辦理站
D、批準的辦理站
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涂打“”的平車在運行時,特殊情況下,在安裝()后允許將端板放倒運行,應捆緊鎖牢。
A、立柱
B、支架
C、貨物轉(zhuǎn)向架
D、車鉤緩沖停止器
涂打“”的平車在運行時,()應處于立起關(guān)閉狀態(tài)。
A、端板
B、側(cè)板
C、車門
D、端門
A、設計范圍
B、允許范圍
C、允許用途范圍
D、設計用途范圍
A、技術(shù)部
B、運輸局
C、設計部門
D、車輛部門
A、車體上
B、車門上
C、車底部
D、特定
最新試題
使用鐵路D型長大貨物車裝運貨物,按貨車軸數(shù),核收D型長大貨物車使用費。
拍發(fā)事故速報時,在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣,1至6項加括弧作為各項代號。
貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。
遇附有中途站編制的記錄,卸車時應按照記錄記載的情況,認真核對現(xiàn)貨,情況不符時,應重新編制記錄。
貨運重大事故涉及他局責任時,事故發(fā)現(xiàn)局應自拍發(fā)事故速報之日起,10日內(nèi)邀請有關(guān)局參加處理,召開分析會,作出會議紀要。
到站確認貨物損壞不足200元時,調(diào)查頁暫不送查,待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責任站。
帶號碼的普通記錄每組一式兩頁,第一頁為編制單位存查頁,第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。
對已明確為自站責任的事故,但還需要向有關(guān)單位了解貨物到達交付情況時,不得將記錄寄出,可以“貨運事故查復書”或拍發(fā)電報查詢。
對確屬承運人責任的事故,應先行劃分鐵路內(nèi)部責任,然后對外賠付。
營與銷是相輔相成的,兩者又是相對對立的兩個階段。