《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除下列哪些人的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責任？（）
Ⅰ、船舶所有人Ⅱ、船長Ⅲ、船員
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.船舶或船舶所有人如果沒有過錯，則不適用
B.船長如果不在駕駛臺或沒有過錯，則不適用
C.僅適用當事船員
D.適用于船舶或船舶所有人、船長或船員
A.由船長自行承擔“碰撞”導(dǎo)致的一切責任
B.由于船長是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔一切責任
C.若船東并無任何過失，則只能由船長本人承擔責任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責任
A.由當事船員自行承擔碰撞導(dǎo)致的一切責任
B.由于船員是船長的代表，因而，應(yīng)由船長承擔一切責任
C.由于船員是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔一切責任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責任
最新試題
為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）
互見中，機動船在航時避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）
在狹水道航行和避讓船舶時，應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)
在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到下列哪些危險？（）Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、機動船在航中如發(fā)現(xiàn)漁區(qū)，應(yīng)改變航線不得駛?cè)霛O船從事捕魚作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進入漁船密集的水域，應(yīng)以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，在航機動船不僅應(yīng)給從事捕魚的漁船讓路，也應(yīng)給漁區(qū)內(nèi)其他不在從事捕魚的漁船讓路
船舶在狹水道中航行，下列說法正確的是：（）Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會船Ⅲ、前船在不同意后船追越時，按照良好船藝的要求應(yīng)當鳴放警告聲號
互見中，機動船在航時避讓從事捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）Ⅰ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)在其船尾或兩船外舷安全距離通過Ⅱ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)避免從兩船中間通過Ⅲ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時，從其船尾通過的距離應(yīng)大于從其船首通過的距離Ⅳ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時應(yīng)避免從其船尾通過
你是機動船，在互見中與三艘機動船相遇，其中一艘是航向相反，另兩艘分別從左右舷正橫航向交叉駛近，都存在碰撞危險，你船應(yīng)：（）
為避免緊迫危險，船舶可以背離：（）