為避免緊迫危險,船舶通常不可以背離:()
Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
下列說法不正確的是:()
Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否,應取決于該行動是否符合規(guī)則有關駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定
Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列關于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動;
Ⅱ、背離規(guī)則的行動應該是有效的、合理的;
Ⅲ、只要避免了緊迫危險,任何行動都是合理的;
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則的行動是否是有效的、合理,應根據(jù)當時的具體情況確定;
Ⅱ、背離規(guī)則的行動,應符合良好船藝的要求;
Ⅲ、在背離規(guī)則采取行動時,當事船舶只需要避免緊迫危險,不必考慮其他任何因素
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、只要當事船舶之間通過VHF達成協(xié)議,雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離”條款所準許的;Ⅱ、當事船舶之間通過VHF達成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”;
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動時,當事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動,也可能構(gòu)成疏忽或過失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件:()
Ⅰ、特殊情況Ⅱ、緊迫危險Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在狹水道或航道內(nèi)追越,追越船的駕駛員應意識到下列哪些危險?()Ⅰ、與他船靠得太近而引起的碰撞危險Ⅱ、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導致碰撞Ⅲ、因岸吸岸推作用而造成碰撞
你是機動船,在互見中與三艘機動船相遇,其中一艘是航向相反,另兩艘分別從左右舷正橫航向交叉駛近,都存在碰撞危險,你船應:()
為避免緊迫危險,船舶可以背離:()
船舶在漁區(qū)內(nèi)航行時:()
互見中,機動船在航時避讓從事捕魚的船舶,下列說法正確的是:()Ⅰ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船,應避免從兩船中間通過Ⅱ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時,從其船尾通過的距離應大于從其船首通過的距離Ⅲ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時應避免從其船尾通過Ⅳ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時應避免橫越其前方
你船(機動船)在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈,距離逐漸減小,方位逐漸變大,通過ARPA觀測其DCPA基本達到安全值,此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險,則下列說法正確的是:()Ⅰ、多船之間不適用追越條款或?qū)τ鼍置鏃l款Ⅱ、你船與甲構(gòu)成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構(gòu)成對遇局面
互見中,機動船在航時避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚的船舶,下列說法正確的是:()
下列說法不正確的是:()Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否,應取決于該行動是否符合規(guī)則有關駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
為避免緊迫危險,船舶通常不可以背離:()Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
根據(jù)良好船藝的要求,船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應注意:()Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越