A．掌握本船的裝載能力
B．了解大件的詳細(xì)資料
C．檢修船上的重吊
D．以上均是
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A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D．吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
A．船長
B．船寬
C．隨意方向
D．以上都不對
A．吊桿頭的高度量大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．貨物剛離地之時(shí)
D．貨物將要落下之時(shí)
A．穩(wěn)性和吃水差
B．穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度
C．穩(wěn)性和局部強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度和吃水差
重大件貨的配裝位置主要應(yīng)考慮（）。
①船舶穩(wěn)性；②船舶局部強(qiáng)度；③便于裝載；④貨件系固；⑤船舶吃水差。
A．①③④⑤
B．②③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向總的最大系固負(fù)荷MSL為貨件自重的（）。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對船舶的影響是（）。
用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將（）。
按我國遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是（）。
對一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí)，除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外，尚應(yīng)滿足（）的要求。
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動，在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動方向沿（）方向。
用船吊吊卸重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
按我國沿海標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是（）。
船舶承運(yùn)重大件貨物時(shí)，實(shí)際襯墊面積必須大于用公式計(jì)算的最小襯墊面積，原因可能是（）。