A.數(shù)據(jù)收集
B.數(shù)據(jù)評估
C.安全檢查
D.A+B+C
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你可能感興趣的試題
某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志
，則：（）
A.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志
，則：（）
A.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于A系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)系統(tǒng)屬于B系統(tǒng)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志
，則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船（）航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對船首
D.無法判斷
某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 
，則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船（）航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對船首
D.無法判斷
某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志，則：（）
A.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
最新試題
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以平太陽為參考點得到時間稱為（）