搜救雷達(dá)應(yīng)答器在下列哪些條件下發(fā)射信號(hào)？（）
I由人工或自動(dòng)啟動(dòng)后；
II拋入水中后；
III收到雷達(dá)脈沖激發(fā)后
A.I、II、III
B.II、III
C.I、II
D.I、III
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A.提高求取的測(cè)天世界時(shí)的準(zhǔn)確性
B.判斷天文鐘的質(zhì)量
C.可以不每日對(duì)鐘
D.推算測(cè)天時(shí)的鐘差
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)無(wú)線(xiàn)電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào)，它們的詳細(xì)資料可從下面哪些表冊(cè)中查取（）
（1）英版《航路指南》
（2）英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第II卷
（3）我國(guó)《航海天文歷》附表
（4）《航海表》
A.（1）（2）（3）
B.（2）（3）（4）
C.（2）（3）
D.（1）（2）
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)的無(wú)線(xiàn)電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào)的基本樣式有（）
（1）平時(shí)式
（2）科學(xué)式
（3）國(guó)際式
（4）新國(guó)際式
A.（1）（2）（4）
B.（1）（2）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)可分為：（）
（1）UT0
（2）UT1
（3）UT2
（4）UT0+DUT1
A.（1）（2）
B.（2）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（3）（4）
A.立即撥鐘
B.撥鐘后通知船長(zhǎng)
C.根據(jù)船長(zhǎng)的命令撥鐘
D.根據(jù)駕駛員間協(xié)商撥鐘
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀(guān)測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀(guān)測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀(guān)測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
地球橢圓子午線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）