A.記錄時(shí)刻、本船船位
B.AIS、雷達(dá)是否開(kāi)啟
C.海圖數(shù)據(jù)來(lái)源、版本、海圖單元、改正情況
D.本船航向、航速
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中版海圖圖式“
”表示：（）
A.變色的海水
B.變色的障礙物
C.暗礁
D.干出礁
A.3/4大潮日流速
B.1/2大潮日流速
C.1/4大潮日流速
D.1/3大潮日流速
船舶定制線(xiàn)包含：（）
Ⅰ、過(guò)境航行；
Ⅱ、漁區(qū)航路；
Ⅲ、推薦航路；
Ⅳ、避航區(qū)；
Ⅴ、分道通航制；
Ⅵ、雙向航路；
Ⅶ、沿岸通航帶。
A.Ⅰ～Ⅶ
B.Ⅱ～Ⅶ
C.Ⅲ～Ⅶ
D.Ⅰ～Ⅵ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起（）作用。
Ⅰ、可減少羅盤(pán)軸帽與軸針間的摩擦力；
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤(pán)指向穩(wěn)定性好；
Ⅲ、起減振作用。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.子午面之東，水平面之上
B.子午面之東，水平面之下
C.子午面之西，水平面之上
D.子午面之西，水平面之下
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法，正確的是（）