在ECDIS以上可以對(duì)航線(xiàn)進(jìn)行()操作:
①航線(xiàn)上添加、刪除、改變轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置或次序;
②可以事先根據(jù)船舶吃水設(shè)定安全等深線(xiàn);
③可以事先設(shè)定禁航區(qū)界線(xiàn)或存在特殊條件的地理區(qū)域(如通航分道,警戒區(qū)等)界線(xiàn);
④可以設(shè)定航線(xiàn)偏離值;
⑤但不能報(bào)告轉(zhuǎn)向點(diǎn)的資料,如轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度,到下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的方位距離和整個(gè)航線(xiàn)的資料等。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②④⑤
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A.光力射程只與氣象能度有關(guān)
B.額定光力射程只與氣象能見(jiàn)度有關(guān)
C.光力射程只與光力強(qiáng)度有關(guān)
D.額定光力射程只與光力強(qiáng)度有關(guān)
A.對(duì)信息進(jìn)行選擇顯示
B.與設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值比較
C.顯示與紙海圖相同的信息
D.進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)操作
A.是否使用了同類(lèi)的電源
B.是否準(zhǔn)備了備用纜線(xiàn)
C.是否以ECDIS為基準(zhǔn)進(jìn)行了坐標(biāo)系的調(diào)整
D.是否對(duì)外部傳感器進(jìn)行了自檢
(圖中所示紅色字母非海圖內(nèi)容)紅色字母A所覆蓋的區(qū)域是()
A.通航分道
B.分隔帶
C.沿岸通航帶
D.推薦航路
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線(xiàn)保向保速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)?()
Ⅰ、船位點(diǎn)沿曲線(xiàn)分布;
Ⅱ、船位點(diǎn)沿直線(xiàn)分布;
Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
以真北線(xiàn)為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。