柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正常可能是該缸供油提前角（）

關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯(cuò)誤的是（）

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。