A.流量、流向和流速
B.流量、流向和流時(shí)
C.流量、流速和流時(shí)
D.流向、流速和流時(shí)
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A.出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者異地經(jīng)營(yíng)的行為
B.無(wú)道路經(jīng)營(yíng)許可證，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為
C.偽造、倒賣道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證的行為
D.使用偽造的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的行為
A.“住”的需求
B.“行”的需求
C.“食”的需求
D.“購(gòu)物”的需求
A.組織客流
B.提供服務(wù)
C.車輛運(yùn)行
D.搜集和傳輸信息
A.1個(gè)
B.3個(gè)
C.6個(gè)
D.12個(gè)
A.職工報(bào)酬
B.國(guó)家稅收
C.企業(yè)利潤(rùn)
D.已消耗的燃料
最新試題
列車乘務(wù)工作組織包括（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開(kāi)始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
站臺(tái)高度超過(guò)（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。（）
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。