A.小中取大法
B.大中取大法
C.決策樹
D.最小最大后悔值法
E.以上都正確
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A.頭腦風(fēng)暴法
B.名義小組技術(shù)
C.德爾菲技術(shù)
D.經(jīng)營(yíng)單位組合分析法
E.政策指導(dǎo)矩陣
A.頭腦風(fēng)暴法
B.名義小組技術(shù)
C.德爾菲技術(shù)
D.小中取大法
E.最小最大后悔值法
A.如何密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向
B.如何針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為作出快速反應(yīng)
C.如何才能不斷地向市場(chǎng)推進(jìn)新產(chǎn)品
D.如何完善網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等
E.如何提高利潤(rùn)率
A.全局性
B.長(zhǎng)期性
C.靈活性
D.戰(zhàn)略性
E.以上都正確
A.容易獲得與決策有關(guān)的全部信息
B.決策者具有相應(yīng)的學(xué)歷
C.未來(lái)是確定的
D.真實(shí)了解全部信息的價(jià)值所在，并據(jù)此擬訂出所有可能的方案
E.準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每個(gè)方案在未來(lái)的執(zhí)行結(jié)果
最新試題
決策構(gòu)成的核心要素是（）
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的，所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化，決策者也能準(zhǔn)確估計(jì)方案的后果。（）
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價(jià)格歷史進(jìn)行預(yù)測(cè)。（）
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解，以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。（）
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對(duì)組織動(dòng)蕩的影響較小。下列（）項(xiàng)對(duì)于漸進(jìn)決策的描述有誤。
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好，對(duì)別人的建議不做評(píng)論。（）
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境，以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。（）
有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。