容積調速回路中，變量泵—定量馬達的調速方式為恒轉矩調節(jié)；（）的調節(jié)為恒功率調節(jié)。

在調速閥旁路節(jié)流調速回路中，調速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為不變。

差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調速回路與限壓式變量泵和調速閥組成的調速回路相比較，回路效率更高。

系統(tǒng)中采用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關系為（）；當pLx時，順序閥進出口壓力間的關系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。

在實驗中或工業(yè)生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。

三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是P型機能。

為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝分水濾氣器－減壓閥。

用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調速回路，（）能夠承受負值負載，旁路節(jié)流調速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。

在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。

氣動儀表中，（）將檢測氣信號轉換為標準氣信號；調節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。