A.變量泵—變量馬達
B.變量泵—定量馬達
C.定量泵—變量馬達
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A.限壓式變量泵和調速閥組成的調速回路
B.差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調速回路
C.定量泵和旁通型調速閥(溢流節(jié)流閥)組成的調速回路
D.恒功率變量泵調速回路
A.串聯(lián)油路
B.并聯(lián)油路
C.串并聯(lián)油路
D.其他
A.時間制動控制式
B.行程制動控制式
C.時間、行程混合控制式
D.其他
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.內控內泄式
B.內控外泄式
C.外控內泄式
D.外控外泄式
最新試題
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為();每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為含濕量。
容積調速回路中,變量泵—定量馬達的調速方式為恒轉矩調節(jié);()的調節(jié)為恒功率調節(jié)。
為保證鎖緊迅速、準確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用()中位機能;要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應選用H型、M型中位機能。
在泵-缸回油節(jié)流調速回路中,三位四通換向閥處于不同位置時,可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進-端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析:在()工況下,泵所需的驅動功率為最大;在快退工況下,缸輸出功率最小。
當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,單作用葉片泵(),當配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時,單作用葉片泵不會產(chǎn)生閉死容積,所以無困油現(xiàn)象。
在減壓回路中,減壓閥調定壓力為pj,溢流閥調定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進、出口壓力關系為();若py>pL>pj,減壓閥進、出口壓力關系為進口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。
在減壓回路中,減壓閥調定壓力為pj,溢流閥調定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型,其先導電磁換向閥中位必須是()機能,而液動滑閥為液壓對中型,其先導電磁換向閥中位必須是P型機能。
雙作用式葉片泵中,當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時,存在(),當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,存在雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現(xiàn)象。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉換為標準氣信號;調節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。